张京楠
　　电动飞机是实现绿色航空的主要手段之一。为了加速英国在电动飞机领域的发展，英国航空航天技术研究所（ATI）与英国华威大学国际制造中心（WMG）组织政府、头部企业、各级供应链企业、学术界和科研机构的86位专家开展了一系列研讨。今年5月，ATI和WMG联合发布了《电动航空——加速英国发展机遇》研究报告，就当前英国电动飞机发展的关键问题进行了分析并提出了解决方案。
　　报告重点讨论了当前英国电动飞机发展所面临的三个重要问题：能源储备、电机与电驱以及系统融合。报告通过SWOT方法对上述挑战进行分析，并以“政府-适航-供应链”、“新市场/新技术/新企业-合作-规模-时间表”和“人才储备-供应链”三个思路给出解决方案，其主要观点可总结如下：
　　加强政府支持：必须对科研项目和基础设施继续加强投入，特别是要关注并激活供应链的活力。电动航空作为新产品，产业初期的低产量和低投资回报率要求政府通过中央财政予以支持，保障行业的健康发展。针对英国政府于2020年10月发布的《绿色工业革命》10条行动计划，报告认为应对英国电动科研基础设施的标准进行进一步说明，并加强对于燃料电池研究的支持。
　　建立适航标准：先进的验证能力与适航标准是保证英国在电动飞机方面领先地位的重要一环。适航当局应充分考虑电动飞机产生的新需求并推出能源储备方面的适航标准。
　　加强系统融合研究：因纯电、混电、氢燃料电池飞机的系统复杂度和依存度高于传统飞机，因此对原始设备制造商（OEM）和巨头企业的系统集成能力提出了更高的要求。工业界应在技术系统层面而非纯商业层面开展合作。OEM和巨头企业应支持新企业的发展以保证其产品的质量和适航性。
　　关注跨领域合作：电动飞机的复杂性会导致OEM/巨头企业与中小企业之间的关系发生改变并催生新的机遇（例如将推动关于多功能系统集成的合作）。全产业链应该进一步加强跨领域的合作，做好知识共享和成果转化。同时，能否吸收其他绿色行业的技术与最新成果将成为发展的关键。
　　电动飞机进入投资关键期：为保证英国在全球的领先地位和竞争力，未来1~2年将是开展投资和明确战略的关键时期。报告预测先进的城市空运系统将在2025~2030年投入市场，大型商用电动飞机在2035年后投入市场，因此当前已经到了为电动飞机发展制定长远规划的关键时期。
　　持续投资英国供应链企业:持续对英国供应链进行投资将有助于其更好的了解市场需求，并由此推动技术、设计和制造能力的进步。
　　加强“绿色航空”人才培养：人员培训计划是保持英国电动飞机可持续发展的关键。航空业可考虑利用英国已经出台的人才培养政策，例如“绿色革命提升挑战”项目，项目预算8000万英镑（约7亿人民币），旨在为电子、机械和驱动器相关产业链开展人员培训、关系网络建设和协助政府项目申报等工作，以引导其绿色并可持续的发展。但需要指出的是，目前并没有专门针对绿色航空的人才支持项目，因此急需分析掌握绿色航空人才的特有需求并有针对性地予以支持。