本报讯（通讯员　张扬）　近日，由中航工业自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机运12F获得FAA（美国联邦航空管理局）颁发的型号合格证，这是继运12Ⅳ和运12E型飞机取得FAA型号合格证后，运12系列中第三个获得FAA型号合格证的机型，也是目前世界范围内8吨级23部通勤类飞机中唯一取得FAA型号合格证并投入市场的机型。时隔71天，运12F相继取得CAAC（中国民用航空局）、FAA型号合格证，为我国民用新机研制探索出一条切实可行的中美适航同步规划、同步验证、同步取证之路。

运12F获得FAA型号合格证，标志着该型号飞机设计能力达到了最新的国际适航标准，是国产民机制造业又一具有里程碑意义的重大突破，标志着该型飞机获得了进入美国民用市场的准入证，对国产民机参与国际市场竞争、提升国际影响力具有重大意义。

运12系列飞机由中航工业哈飞研制，是中国首个取得美、英、俄等发达国家型号合格证的国产民机。运12F是中航工业哈飞按照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空局FAR23部（至61号修正案）适航标准研制的新型涡桨通用飞机。

运12F飞机可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等领域。该机最大起飞重量8.4吨，最大商载3吨，经济巡航速度400千米/时，满油最大航程2255千米，最大升限7000米，可运载19名乘客或装载3个LD3标准集装箱。其性能指标和综合效能与世界同级别竞争机型相比具有明显优势，主要体现在运12F飞机具有更大客舱容积、更大商载、更快速度、更远航程和卓越的高原性能，尤其是在飞机“吨·千米/小时”运载能力指标上，是竞争机型的1.3至2倍。

目前，运12系列飞机已经累计交付200余架，在近30个国家和地区运营。中航工业哈飞已与国内外多家用户签订一定数量的订单。2016~2036年，运12F飞机国内外市场需求有望超过数百架。

2005年和2007年，CAAC、FAA分别正式受理了哈飞提交的运12F飞机型号合格证申请书，并对运12F进行独立审查。2010年12月，运12F飞机成功首飞。经过完整的地面试验和5年、911小时16分、1247架次的飞行验证，运12F飞机完成了基本型CAAC和FAA型号合格证申请适航验证工作。2014年和2015年，FAA局方分别对运12F飞机进行评估试飞和补充试飞，完成取证的全部试飞工作。随后，FAA审定部门和航空器评审组（AEG）对运12F飞行手册及所有持续适航文件进行审查并顺利通过，运12F完成了取得FAA型号合格证的全部工作。