本报记者　袁新立　于萱　孙伟

7月18日，中国航空工业集团公司副总经理张新国在2017莫斯科航展现场接受了新华社、中央电视台和中国航空报社等媒体的专访，就中国航空工业本届莫斯科航展整体参展情况，以及随着国家“一带一路”倡议的推进，如何开拓俄罗斯与独联体市场等问题回答了记者提问。

谈及中国航空工业在本届航展上的参展情况，张新国表示，国际性航展是一个大平台、大舞台，世界航空大国包括拥有航空工业体系的国家，都要利用这个机会开展技术交流和洽谈商贸等活动。俄罗斯航展是近十多年以来国际上规模较大的知名航展，中国航空工业近年来一直积极参展，今年已经是连续第五届。

张新国向记者介绍，中国航空工业参展展品不断丰富，从过去一两种军用飞机发展为完整的谱系产品参展。在本届航展上，不但有军用战斗机、教练机，还有新型军用运输机以及最新的无人机；民机产品有支线客机、通用飞机和新型直升机。此外，还有通用飞机发动机产品，以及座椅和先进民机航电综合演示系统等。参展产品种类的增多、谱系的扩大，使潜在客户的选择更多。

谈到国家“一带一路”倡议对开拓独联体市场的积极影响，张新国表示，随着“一带一路”倡议的推进，中国与俄罗斯和独联体乃至整个中亚地区的交往合作将会大大增加。以航空运输为例，未来在中亚地区，除了干线客机的运营之外，涡桨支线客机、通用飞机在地域辽阔、人口稀少，特别是干线客机不易覆盖到的区域将大有可为。对于上述地区，包括涡桨支线客机、通用飞机、直升机等都可以充分发挥自身特点，解决交通不便问题。此外，通用飞机、直升机还能满足空中救援、防火救灾、监控监视等方面的需求。

张新国认为，目前世界范围内的几个航空大国都已经形成了完整的产品谱系，航空产品的市场竞争将更看重产品性价比、运营便捷性以及售后服务保障。他告诉记者，航空产品是一种大型基础设施，并不是单纯的消费品，这种大型基础设施就像高铁等，需要全寿命周期的保障，才能帮助客户实现其真正价值。因此，对于供应商来讲，产品全寿命周期的支持不仅是卖产品。如果没有强大的售后服务支持系统，客户的运营成本会增高，运营的风险会加大。因此每一个供应商都应该有这样的意识，即创建产品全寿命周期内的售后服务和售后保障方面的优势，未来这将会成为供应商另一个竞争热点。中国航空工业正在不断构建系统解决方案的能力和实力，为客户提供更好的产品和服务。