据四川省国资委消息，四川航空经营效益强劲回升，川航股份营收大幅上涨，实现扭亏为盈。“四川航空”品牌价值增长至788.39亿元，排名“中国500 最具价值品牌”第123位。
从经营指标来看，川航整体恢复水平优于行业水平。2023年川航飞行约59万小时，相比2019年增加了将近5万小时，相对2022年增加1倍。2023年，运输总周转量58.0亿吨公里，旅客运输量为3200万左右，货邮完成32万吨，分别恢复至2019年的105.5%、101.7%和118.7%。成都两机场（双流、天府）2023年吞吐量达到7492万，已经超过广州，仅少于上海和北京。
从核心市场来看，川航作为成都的主基地航空公司，2023年在成都双流、天府两机场的运力投入达到100架飞机以上，旅客运输量占成都市场的21%，全年旅客运输量为3200万，航班总量较天府机场投运之前翻番，在天府和双流机场投运的国内和国际航班共有400多班次。
从国际和地区航线来看。国际板块还稍微相对滞后。2023年川航恢复了21个国家和地区的航线，在全球通航30个城市，总共33条国际地区航线，每周班次超过160班。在2023年转场天府机场后，很多航线都达到每周5班次和每天1班次，频次很大，所以中转和出行非常好。国际的通达性从航点上看几乎恢复到以前，从航班的频次和航班的便利性来说，比疫情前有较大进步。
此外，川航国际航班的中转比例接近30%，疫情前为10%左右。目前川航从成都出发有10条洲际航线，洲际中转比例大概是40%~50%。 （辛文）