本报通讯员　侯熔钢　王博浩
　　在研制民用航空器过程中，为保障其安全性，必须开展体系完整的适航管理工作，航空器产品只有通过民航局的适航审定，获颁相关批准证明，方可取得市场的准入条件。2021年是特殊的一年，是极不平凡的一年，对于航空工业直升机所AC352适航取证项目团队来说，尤其如此。从2021年伊始，项目团队异常忙碌起来，年底的适航取证目标，也成了所有人工作的奋斗的方向和动力。
　　“坚决贯彻落实习近平总书记强军思想，坚决完成AC352适航取证任务，融入中心，密切联系群众，在执行急难险重任务时切实做好团员群众思想政治工作……”2021年，直升机组织成立了AC352适航取证罗阳青年突击队，通过加强型号研制全线团的建设，进一步发挥青年在急难险重任务中生力军作用，实现共青团与业务“双融双促”。青年突击队在外场试飞团队共有队员26名，涵盖了各个专业，在大家的共同努力下，协助项目团队完成了89%的试飞任务，还有队员负责项目管理、技术支持、适航符合性审查、文件编制等工作。
　　适航取证试飞周期紧张，外场试飞受疫情影响较大，这给项目团队带来了不小的压力，对于试飞的小伙伴们更是如此。时间紧迫，但是该飞的科目一个也不能少，高温、高寒、次高原、风险科目等都是前所未有的挑战。青年突击队队员许宁鑫和吴鑫作为试飞工作负责人，在试飞周期紧张的情况下，跟随直升机辗转哈尔滨、建三江、石家庄、六盘水等地，他们感受过高原缺氧，也领略过寒风刺骨，合理安排试飞科目是他们不变的任务。为保证试飞进度节点，大家连续飞行6天，休息1天。队员周灵玲和董圣华作为性能特性专业现场负责人，需要在完成一天的试飞任务后，再处理数据到凌晨两三时，转天凌晨5时又要进场进行第二天的试飞，工作强度不是一般人能够承受的，他们顶住了压力，圆满完成了计划任务。
　　在适航符合性审查战线，各位队员在相关部门的统筹安排下，通过现场或网络视频的方式，组织审查会和协调会，审查符合性资料，与审查组协商解决试飞科目调整、尾筛、模拟单发失效等关键技术问题。空直份额的文件审查是难点，中方起初掌握的资料不全、数据不清已成为阻碍取证报告编制的一大难点，团队成员主动作为、积极谋划，认真研究适航条款要求，重新梳理符合性文件内容，根据审定中心专家的意见形成了新的验证思路，编制形成了中方符合性验证说明文件；同时通过电话、视频和现场指导等多种方式积极与适航代表交流沟通，交换对文件的意见建议并进行梳理更改，推动符合性文件通过审查。
　　自2017年8月起，突击队成员赵辉、屈子悦和侯岳平便围绕着是否需要进行飞行验证以及如何试飞的问题与局方审查代表开始了长达5年的持久战，最终确定了局方可接受、申请人可实施的不可用燃油试飞验证方法。2021年7月12日，在局方的见证下，AC352型机在建三江机场进行了不可用燃油量验证试飞，经过40多分钟的飞行，试验顺利完成，这也标志着历经5年的不可用燃油量验证难题最终得到解决。此外，还实现大量的符合性文件、设备审查以及关键技术的突破。罗阳青年突击队经过一年的不懈努力，协助项目将符合性文件总批准率提高到了91%，集团公司总经理罗荣怀在AC352年度工作会上讲道：“AC352适航审查取得这个成绩，了不起啊！”
　　2021年，对于AC352适航取证罗阳青年突击队的所有队员都是难忘的一年，这一年每名队员都成长进步了许多，航空报国精神、罗阳精神、攻坚克难精神指引队员们前进，也鼓励着队员们必会战胜困难。2022年，AC352适航取证罗阳青年突击队准备好了！