史蕾蕾　强楠
　　日前，航空工业特级技术专家、研究员级高级工程师、航空工业制动博士后导师赵文庆又获一项殊荣——西安市“地方级领军人才”称号。
　　作为我国航空机轮刹车和机轮刹车系统适航技术领军人物，赵文庆是制动博士后科研工作站的导师，指导科研课题《航空机轮刹车综合仿真分析技术研究》。他带领博士后科研团队凝心聚力、潜心研究、互帮互学，鼓励团队人员勇于尝试、敢于突破，切实发挥了引导和指导作用。
　　甘于奉献的“老黄牛”
30多年来，赵文庆扎根一线，在国内航空机轮刹车技术、军民机适航及验证技术和碳刹车盘产业化等方面积极求索、开拓创新。在航空机轮刹车领域研究工作中，他时刻以优秀共产党员的标准严格要求自己，不忘初心、率先垂范、乐于钻研、甘于奉献。面对重点科研项目的“硬骨头”，他总是第一时间出现在第一线，“有难题，找老赵”已经成为制动科研战线上的一句口头禅。
　　他潜心研究、刻苦钻研，先后获得首届中央企业青年创新铜奖，中国航空学会科学技术一等奖，国防科技进步二、三等奖，陕西省国防科技进步一等奖，航空工业科技进步一等奖等，多次获得公司科技进步奖和劳动模范、优秀共产党员等荣誉；参与完成《某型飞机机轮和刹车装置通用规范》等3项国家军用标准、1项中国民航适航标准、4项航空工业集团标准和企业标准的编制工作，获得5项国防和国家专利。他持之以恒的努力与付出，助力公司奠定了国内军民机机轮刹车产品设计与开发的标准基础，为中国机轮刹车技术的发展提供了不竭动力。
　　敢闯敢试的“拓荒牛”
“科学研究的基本特色就是创新。不断地向新的领域、新的高峰攀登，是科学研究的本色。”作为航空制动技术领域的专家，赵文庆总是身处项目研制的第一线，积极进取、敢闯敢试、埋头苦干。他紧跟国际机轮刹车技术发展潮流，掌握最新技术发展动态，先后主持了多项航空技术预研和工信部科研项目。
　　他参与完成了国家预研项目“航空机轮全电刹车系统技术”，并成功实现了技术推广，填补了国内全电刹车技术方面的空白。面对研制工作中遇到的瓶颈问题，他不断创新思维，尝试新方法、运用新理念，逐步探索出适应不同飞机的机轮刹车系统适航验证技术，有力推动了研制工作。他创立了国内飞机机轮刹车系统的适航验证技术，填补了国内相关机轮刹车系统适航技术方面的空白。除此之外，赵文庆还肩负着国产刹车盘PMA项目的设计研究任务，首次将我国自行研制的碳刹车材料技术应用于国产民用飞机上；参与制定的中国民航标准《运输类飞机机轮刹车组件》（CTSO-C135），填补了国内此类技术标准的空白；参与完成的“民机绿色滑行机轮电驱动系统关键技术研究”“TSO—C135a运输类飞机机轮和机轮刹车组件技术分析和设计要求研究”等3项工业和信息化部项目的研究，对提高中国机轮刹车技术水平、推动中国航空机轮刹车技术进步具有重要意义，为我国航空机轮刹车专业技术长足发展奠定了基础。
　　深耕传承的“孺子牛”
机轮刹车装置作为刹车系统的组成部分，是飞机制动最重要的产品之一，其结构直接决定飞机制动性能，重要程度可想而知。作为专业带头人，赵文庆在确保完成研制任务的同时，不断深耕业务传承，持续探索航空制动专业技术前沿。他以促进航空机轮刹车技术发展为己任，以强烈的主人翁意识和奉献精神，积极发挥“传、帮、带”作用。同事们说：“赵师傅是一位热心的分享者，看到大家在工作中遇到难题，他总是及时热心地给予帮助。”他致力于培养技术新人，将自身的经验和技术无私传授给大家，在各类技术交流活动中，他的知识、思路、观点总能给大家带来启发与收获，他对制动专业技术独到的见解、生动的论述、准确的表达，帮助一批批年轻的技术人员脱颖而出，逐步成长为制动民机机轮刹车方面的骨干。在赵文庆的身边，逐渐培养起一支充满朝气、团结拼搏、善打硬仗的研制团队，大力推动公司航空产品的研制。
　　赵文庆把“航空报国、航空强国”的信念化作不断追求航空制动技术创新的激情，用行动丰富“敬业”的精神内涵，诠释了航空人的报国使命。