席丹
　　激流勇进、勠力攻坚，奋勇拼搏，披荆斩棘……这是目前所有“新舟”700研制团队的真实写照。今年5月，该团队配合完成“新舟”700飞机101架垂平尾交付，获“新舟”700型号管理委员会授予研制攻坚团队称号。
　　“新舟”700项目结构件团队，承担着全机55个部件、4000余项零组件及相关试验件产品采购配套工作。仅仅看这些数字就不难想象，他们的工作对于整个研制过程起着举足轻重的作用。为了将这些供应商分布在各地、研制进度不一的零件按照计划有序的到部总装现场，结构件“联盟”星夜兼程，披荆斩棘。在保证部组件如期交付的同时，这个多部门联合而成的项目团队也成为配合默契、极富战斗力的优秀团队。
　　不等不靠，用实力说话
　　为了保障供应商制造工作的顺利开展，减少部件研制的停工等待，将疫情导致物资配套滞后的影响降到最低，结构件“联盟”全员扑在总装和协调现场，与供应商协调对接，今年1月以来，先后完成了垂尾、平尾、短舱、起落架、舱门等30余个部件和4000余项零组件的配套交付任务，用实力展现了团队协作，披荆斩棘的勇气。
　　“联盟”先后多次携带标准件及成品共计60余千克搭乘飞机紧急配送供应商现场；为了跟进供应商及时解决供应商需求，春节前驻扎在外，不能返回家中团聚；为了不拖计划尽早复工，搭乘配送物资货车连夜返回阎良……这就是“联盟”对待工作“义无反顾”的一面。
　　各司担当，一个好汉三个帮
　　同心山成玉，协力土变金。团队的合作、专业的支持是做好做强的前提条件，组织协调是团队日常工作中最重要的环节，而王中胜抗下了所有。王中胜内部汇报，外部协调；开完项目会议后第一时间目标细化，安排部署。作为全队的核心，王中胜坚持紧盯项目目标和计划，明晰内部分工并强化团队合作，按照目标进展时刻调整部署，组织由各专业人员组成的工作包联合团队共同开展产品配套工作。
　　“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮”。结构件团队各位”联盟”成员也承担着各自的角色担当。刘允和杜理博分别是西飞工作包及总装支持团队和外部部件供应商团队队长，刘允在承担了结构件团队工作量最大工作包——机翼、短舱及所有机翼活动翼面配套交付任务的同时，带领团队驻扎在总装现场，全力组织开展部件的研制配套工作；杜理博工作认真务实，在承担着2020年结构件团队任务难度最大的工作包——起落架工作包采购配套的同时，带领团队负责外部4家部件供应商的管理与采购配套工作。
　　工程技术中心支援供应链管理部承担机头、前机身、中机身、中后机身、垂平尾等部件的配套工作。王卫伟作为结构强度所所长，在承担所内日常管理工作的同时，全力开展负责工作包的研制配套工作。朱岩，结构强度所三级专家，承担的垂平尾及相关部件的研制配套是2020年结构件团队任务难度最大的工作包之一，工作中不畏繁重，深入现场协调解决问题并及时升级处置。
　　工程技术中心支援供应链管理部总装支持现场的主管人员，负责组织供应商派驻团队在静力试验机现场和首飞试验机现场开展支持以及保留关闭工作。艾宪文和刘文杰吃苦耐劳，加班加点，按需求积极协调供应商开展工作，保障总装和试验的顺利开展。
　　工程技术中心支援供应链管理部担任驻供应商工作包代表，疫情期间克服困难，坚持驻供应商现场，跟踪供应商产品研制，为项目研制提供了有力支持。张建福从春节长期驻扎在供应商现场，半年仅返回阎良一次；王学利驻扎成都，陈明松驻扎沈阳，大家舍小家为大家。
　　团队承担着全机4500余项零组件的配套交付以及更改控投解控、许诺研制计划编制、外部供应商成品配送领用、大部分紧急订货的配套工作。该部分是结构件团队中“最不容易出成绩”也是最容易对项目研制造成突发影响的工作，较部件的研制配套更繁琐。候梦雪是2019年毕业的新生，作为“联盟”中的小妹妹，一起加班，一起挑灯夜战。
　　实力护航，一路披荆斩棘
　　受疫情及其他因素影响，产品研制过程中存在较多的配套与需求不匹配的问题。结构件团队积极寻找替代方案，组织采购、工艺、设计专家研究讨论，在数不清的加班加点中一项一项地解决，确保了项目研制顺利进行。
　　就是这样一支民机“联盟”组成的团队，二季度先后完成了101架垂平尾、升降舵、短舱等部件的交付，完成425道保留工序的关闭，完成1300余项零组件的交付。当问到王中胜如何评价自己的项目团队时，王中胜说：“我们当专业的人，做专业的事。我们是一个敢于担当的团队，并且要继续提升团队的专业化水平。”就是这样一支团队，不等不靠，主动积极，从不妥协，通力合作，披荆斩棘，真正做到了“一个目标一盘棋，一个团队一条心”。