王赫
　　2020年注定是不平凡的一年，面对重重困难，航空工业南京机电二动力部所有人员不惧艰险，乘风破浪，在中心和部门领导的统一指挥下，前赴后继，攻克了一道道难关。
　　上半年，二动力部累计实现交付产值同比增长6.5%，部门重点型号研制工作进展顺利，状态鉴定有序推进，确保主机研制节点；同时，8个关键指标呈正向改善，部分指标提升10个百分点以上，较好地完成前期科研生产交付任务。
　　乘全面从严治党之风 破科研生产之浪
　　为全面推动党建与科研生产工作的深度融合，紧密围绕科研生产中心工作，二动力部开展了“举旗帜、讲政治、解难题”主题宣讲活动，积极推动十九届四中全会精神、航空报国精神进科室、进车间、进班组，深入一线，武装广大职工头脑，为部门完成“双过半”目标任务提供了强力支撑。二动力部还深入开展“三亮四比一争先”活动，每季度及时公示和更新党员承诺，严格检查党员承诺完成情况。在劳动竞赛中，党员率先垂范，申报的项目分别由党员骨干牵头，对照团队节点和目标，以党员的责任和担当推动了部门关键任务的按时完成。为加强支部建设，党支部创新“三会一课”，组织开展线上主题党日活动和以“诵读党章　齐心抗疫”为主题的读书日活动，激发党员“双线作战”的奋斗激情，充分增强支部的堡垒作用。在支部领导的带领下和全体党员的共同努力下，二动力部党支部获得了2019~2020年度先进基层党组织。
　　乘做实系统部之风破合同履约之浪
上半年，二动力部批产交付面临困难。随着国外疫情发展蔓延，外部供应链吃紧，部分零件到货周期延迟，直接影响到任务的完成。面对种种困难，部门聚焦南京机电做实系统部的指导思想，着眼内部，积极探索并论证替代方案，确保了重点交付任务的节点。在技术质量问题的解决过程中，部门充分发挥团队作用，认真分析、仔细验证，不放过任何蛛丝马迹，以标准化的流程加快技术质量问题归零进度，将影响降到最低。经过全员共同努力，二季度部门累计交付产品创造了单季度交付产值新高。
　　在完成批产交付的同时，部门科研任务也较为繁重，多型产品要完成全部鉴定试验，部分年底前要具备首飞条件。为保证各项任务的顺利进行，二动力部统筹安排，起动机品线人员采取24小时轮班制度，从设计、工艺、测试到装试人员全员参与鉴定产品试验工作。在推进科研项目按计划进行的同时，部门还积极进行市场开发，完成了大量图样绘制及关键部件的仿真分析等工作。
　　乘AIPD推进之风 破研发成本之浪
　　在南京机电“十三五”发展规划的指导下，二动力部以提升分部价值创造能力为目标，积极推进航空工业集成产品研发体系（AIPD）建设，目前已完成的推进工作包括AIPD研发体系的产品线实体化架构设置、基于产品线架构的资源班组架构调整、基于产品线架构的人员归入和基于产品线架构绩效评价方案制定四方面。部门通过体系建设，按产品线管理，支撑产品线集成产品开发团队开拓市场、产品线产品生命周期管理团队组织科研生产交付，拉通各产品线需求端到客户端全流程的业务活动。在后续工作中，既抓好做实研究部工作，又抓好AIPD研发体系建设，促进专业高质量发展。
　　乘“顾客为先、质量聚势”之风 破产品故障之浪
　　部门始终坚持“顾客为先、质量聚势”的理念，针对外场使用中出现的影响较大的故障，及时制定计划并组织故障归零。同时，部门进一步完善看板管理制度，及时更新考勤、工作日志、安全生产、设备情况、改进改善、问题处理等板块，让一线生产人员能够及时掌握生产计划、进展、质量等情况。
　　为确保生产交付的顺利开展，各产品线组织成立了多个技术质量攻关团队，专注解决影响生产交付的瓶颈难点；梳理近5年典型产品的典型故障或问题归零情况，进行提炼归纳，尽量避免问题在不同产品中重复发生；对多个在研在产型号，开展质量复查和研制流程梳理工作，使相应型号有关人员明晰后续改进工作方向；基于风险预防理念，致力推动正向设计流程建立，启动轴流涡轮设计流程构建、传动系统设计流程构建等持续改进项目，摆脱纯粹逆向产品开发模式，掌握核心设计方法；坚持持续改进，累计申报各类改进改善31项，部门质量指标总体良好，外场故返总数相比同期下降了11.6%。
　　二动力部干部员工表示，将继续凝心聚力，推进AIPD体系建设，做实研究部工作，秉承“顾客为先、诚信鼎立、质量聚势、改进致远”的质量方针，确保全年科研生产交付任务全面完成。